活动结束后，交通被归还的设备全部捐赠给贫困学生。

2010年11月，运输假土豆原本先于优酷提交了IPO申请，但却因创始人王微离婚财产分割问题，上市计划被迫中止。而选择上市者，期高主要是两个方向，以趣店、拍拍贷为代表的互金创业公司，目光瞄准了纽交所。

政策绿灯大开，速路行业进入“上市窗口期”。实际上，小客行草莽出生的P2P平台，小客行最喜欢的就是找各种增信手段：从行业最初的刚性兑付，到到各种五花八门的存管、担保、保险的手段，再到各种加入协会、参加会议发言等粉饰手段，足以见对增信的渴望。 在投行、车免律所、审计公司等多方的审核下，一些企业的痼疾就会暴露出来。

2012年3月，费通优酷与土豆合并，土豆退市。但也有可能，交通因为“对赌协议”，市场、政策变动，问题如多米诺骨牌般触发，最终元气大伤，比如曾经红极一时的俏江南。

互联网金融站在十字路口，运输假开始了“二八”的分流。

互联网金融行业早已进入洗牌期，期高在最后竞争厮杀的阶段，谁能拿到低成本的资金，谁就能开展并购，扩大业务规模，加速行业二八划分。”毫不夸张地说，速路单论标题的吸引人以及点击转化率，做号者的取标题能力绝对超过90%的正规媒体老师。

这位视频自媒体人在一家互联网金融公司工作，小客行视频剪辑是他赚外快的方式。 这中间虽然没有利益交换，车免但双方默认的游戏规则是，车免我免费撰稿，平台负责推荐，一旦平台推荐，按不同的推荐等级，能获得不同的收益，一篇被推荐的稿子，少则几百，多则上千，像企鹅自媒体的推荐渠道，就有QQ浏览器、QQ公众号、腾讯视频、腾讯新闻、天天快报等5个推荐位，几千万的阅读量很轻松。

整个过程不超过10分钟，费通每天“写”20篇。而在现在的格局下，交通为了快速追赶头部对手，交通弥补和竞争对手在内容数量上的差距，后起平台对做号党进行默许和扶持，以内容水化为代价，获取大量工业废水流量，就成了很正确的选择。

(责任编辑：坂本隆一)